原油涨后回落 成品油零售限价搁浅与下调预期并存

本计价周期内，美元汇率下跌以及欧美需求回升迹象给予原油一定上涨，不过，亚洲部分国家公共卫生事件形势严峻以及美国可能解除对伊朗的限制，拖累原油价格大幅度下跌。受此影响，本轮成品油零售限价搁浅与下调预期并存，窗口将于5月28日24时开启。

　　印度疫情连锁反应加剧，纺企出货再度受牵连

随着印度新冠肺炎疫情恶化，近期，作为航运枢纽的新加坡，被迫禁止来自印度以及其他南亚国家的海员入境，海员轮换再次陷入危机，令运力本就紧张的全球航运业雪上加霜。联合国的数据显示，全球80%的贸易依靠航运，全球160万海员中有24万来自印度。

　　国常会再点名，大宗商品集体暴跌！

5月19晚，国常委会议时隔7天后再次发声要求大宗商品保供稳价，遏制价格不合理上涨。相关部门接连出手，为大宗商品价格上涨趋势“降温”。政策面多日来持续密集发声要求有效应对价格过快上涨，一系列应对措施下，效果显著，近百种大宗商品应声下跌。

受国内大宗商品暴跌所拖累，聚酯原料也难以独善其身，5月20日，国内原油期货一度跌超5.12%，PTA最高跌3.27%，乙二醇最高跌2.71%，短纤最高跌3.50%。

　　欧洲议会冻结“中欧投资协定”，中欧关系进入前途未卜隧道

据美媒报道，5月20日，欧洲议会通过一项动议“冻结”中欧投资协定。欧洲议会议员表示，这是因为中国今年早些时候对欧盟进行了反制裁。

在投票表决是否冻结中欧投资协定的同时，欧盟议会还准备干涉中国内政，其中包括涉疆和涉台事务。虽然欧盟27个成员国对华立场不大相同，但是在美国的威逼利诱之下，中欧投资贸易协定极有可能被搁置。

　　运送货物已达340万标箱！海运费飙升的同时，中欧班列需求猛增！

随着全球多个主要港口出现拥堵，进一步紊乱物流供应链，集装箱班轮船期正出现大面积延误。如今航运业比涨价更要命的是海运延误。花了好几倍的钱货却还迟迟不见踪影....

外交部发言人赵立坚在近日的例行记者会上表示，自2011年首趟中欧班列开行以来，中欧班列不断增开班次、拓展线路，已通达欧洲22个国家，物流配送网络覆盖欧洲全境。

据报道，今年4月份，中欧班列开行1218列，运送货物11.7万标箱，同比分别增长24%、33%，已经连续12个月单月开行千列以上。